针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,首次采用新材料(高分子 材料)对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。
结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thonroton假设,对新型高分子 逃生管道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计。通过抗冲击性试验,对高分子 通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明,高分子 通道结构尺寸合理,可靠,可应用于公路隧道施工应急救援。
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新型高隧道逃生管性能特点
新型高隧道逃生管的优异性:
高分子 铁路隧道逃生管具有优异的综合性能,具有其他工程塑料的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性,且耐化学腐蚀、卫生、不易粘附。其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域,具有广泛的引用前景。
重量轻、高分子 铁路隧道逃生管为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。
韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为隧道施工逃生应急救援提供了可靠的保障。
管道环刚度高、耐压性好、不易变形,高分子 铁路隧道逃生管在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力超过一般管道。同时,应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理,结构简单,拆装方便。通过对高分子 铁路隧道逃生管和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了高分子 铁路隧道逃生管应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
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